Till kvällen är det cruising i Säter som gäller. Dock blir det inte helt som planerat. När vi kollade igenom t5an hittade vi nämligen en spricka i motorblocket. Bilen har tappat vatten sen i Maj ungefär och Niklas har tyckt det vore konstigt att det skulle vara vattenpumpen. Vi har inte hittat nånting så har vi har haft med oss vattenflaskor och fyllt på då och då, hehe. Det ironiska i detta är att i samband med att vi bytte locket, började den att tappa vattnet. Vi bytte därför tilbaka till det gamla, utifall det kanske vore trasigt, men ingen förbättring. 

 

När vi hade upp bilen på liften för ca en vecka sedan, hittade Niklas då alltså en spricka i motorblocket.. Vi är inte jätteledsna över det då vi ändå skulle ha bytt till en 2,3 inom en snar framtid. Men detta hade gärna fått hända efter alla dessa crusingar som är nu framöver. 

 

Dock har ju denna spricka funnits väldigt länge. Sprickan var ju orsaken till att vattnet försvann, vilket bilen började göra i maj. I alltså två månader har vi kört med bilen och då har den även fått gått hårt, tapper bil man har med andra ord som inte ger upp! 

 

Så länge man då alltså fyller på med vatten, kommer inte motorn att skära sig. Vi har kört hela sommaren med den och vi tänker därför ta den till Sätercruisingen ändå. Vi kommer såklart enbart att köra lugnt. Falucruisingen samt Classic car week blir förmodligen inte av, men åtminstone säter och borlängeträffen blir av. Det är ju så nära till säter och i borlängeträffen kommer man ju ändå inte att köra så mycket.

 

Tur i oturen behövdes nog ändå detta på sätt och vis för att vi verkligen ska ta tag i bilen och verkligen gå igenom den. I vinter blir det därför att byta motor och gå igenom precis allting, byta alla slangar och även växellåda mm.